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統一獅新人陳育軒上一戰面對中信兄弟，因為幾次的近身球，而引發雙方的衝突，不過當事人也在事後表示並非故意的。而儘管目前防禦率偏高，但是總教練黃甘霖依舊對他很有信心，認為他直球跟郭泰源很像，球有伸卡的味道，而且本身的協調性很好，未來可期。
陳育軒本季目前僅出賽2場，都是中繼出發，不過防禦是偏高的7.71，被安打數過多，是其失分偏多的主因。不過蔗總達人認為，這都是心理問題，他在有信心時，應該會是一名優異的投手。
「21歲而已，要給壓力，同時也要給鼓勵。」黃甘霖說，不論陳育軒今年投的是好是壞，他在吸取了一年的經驗後，明年應該可以投得不錯，至於接下來什麼時候還能再上場，還要在看他的狀況。
而當問到前一場雙方衝突的導火線時，黃甘霖說那一場是自己要他投內角的，因為他的個性就是比較不敢去塞，所以那一場就是設定要給他練內角。
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長達480公里的蒙內鐵路將於本月底開通試運營。屆時，將大大縮短從東非第一大港蒙巴薩到肯亞首都奈洛比的往來時間。從形體訓練、佇列行走，到站台接車、服務禮儀，119名蒙內鐵路列車員正在加緊培訓，積極備戰鐵路開通試運營。
根據鳳凰網報導，連接肯亞首都奈洛比、與東非第一大港蒙巴薩的蒙內鐵路，30號在蒙巴薩，舉行專案移交儀式。中國大陸駐肯亞大使劉顯法表示，這一世紀工程的建設完工，是中肯兩國發展理念與夢想、友誼與合作的集中體現。
耗時兩年半建造的蒙內鐵路，首班貨運列車共50個車卡，從蒙巴薩啟程前往奈洛比。
肯亞總統肯亞塔主持通車經典限量儀式時，對為這個專案作出貢獻的人表示感謝。
肯亞總統肯亞塔：這是非常歷史性和自豪的時刻，不只對我來說，對每一個肯亞人也是如此。因為我們開始見證轉變和革新之旅正在紮根。
出席專案移交儀式的中國大陸駐肯大使劉顯法表示，蒙內鐵路推動了『一帶一路』倡議、中非合作十大計劃，以及肯亞《2030願景》，在非洲大地上，由理想變成事實。
蒙內鐵路總長480公里，由中國路橋承建，於2014年12月開工，總投資38億美元，將部分取代超過一百年前，由英國殖民者修建的鐵路。
蒙內鐵路建成通車後，貨物運輸時間有望從傳統卡車運輸耗時兩天，縮短至8小時。客運列車也將於31號開通，最高時速達到每小時120公里。旅客來往奈洛比及蒙巴薩，所需時間將從超過十個小時，縮短至4個小時。
蒙內鐵路是海外首條採用『中國大陸標準』全方位運營維護的國際幹線鐵路。中國路橋將提供運營及維護服務，標誌著中國大陸鐵路裝備、產能全方位走出去。
5月16日，在肯亞蒙內鐵路奈洛比南站，中方管理人員黃曉麗（前）培訓列車員。
5月16日，在肯亞蒙內鐵路奈洛比南站，中方管理人員黃曉麗為列車員整理著裝。
5月16日，在肯亞蒙內鐵路奈洛比南站，列車員在培訓間隙自拍。
5月8日，在肯亞蒙內鐵路奈洛比南站，列車員進行站台接車培訓。
5月8日，在肯亞蒙內鐵路奈洛比南站，列車員週年慶達人進行佇列培訓。
5月8日，在肯亞蒙內鐵路奈洛比南站，列車員在培訓中敬禮。
5月8日，在肯亞蒙內鐵路奈洛比南站，列車員進行站台接車培訓。
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